Yazar "Timur, Mustafa" seçeneğine göre listele

Listeleniyor 1 - 3 / 3
  • Küçük Resim Yok
    Öğe
    Design and manufacture of automated controlled test machine detecting braking characteristic of brake lining in vehicles
    (Sage Publications Ltd, 2017) Timur, Mustafa; Kuscu, Hilmi; Toylan, Hayrettin
    This study has been carried out in order to measure friction coefficient of friction materials used in autos through computer program. Variants such as speed, temperature, and pressure have been discussed and the effect of these variants on friction materials of autos. Variants such as speed, temperature, and pressure resulting from various effects in autos have been discussed, the effects of these variants on friction materials have been examined and their friction coefficients have been detected. In the test device whose manufacturing has been completed, temperature value between surface of brake lining and disc used during tests a machinery has been prepared in a way that temperature values are 0-400?, speed values are 0-1400 rev/min, pressure values are 0-1.05Mpa. In consideration of these dates, it has become possible to constitute friction coefficient-temperature, friction-time and temperature-time diagrams. By benefiting from the tests to be performed through friction coefficient test device, enhancement or progress will be ensured in material selection, technology and theory. Control pf parameters such as speed, temperature, pressure, force, and friction coefficient to be measured are performed easily through test device; moreover, thanks to electronically sensitivity of electronically and mechanical materials used in test device, it is ensured that you can reach the values you want to reach correctly. Friction tests have been carried out on samples having different properties in auto regulative test device. Friction coefficient values of automotive brake linings in the new system design and manufacturing which is carried out, have been in conformity with SAE-J661 Standard and TSE 555-9076 Standard (Turkish Standards Institution). Test results obtained are in parallel with the literature.
  • Küçük Resim Yok
    Öğe
    Mechanical and tribological properties of a WC-based HVOF spray coated brake disc
    (Walter De Gruyter Gmbh, 2022) Kilic, Halil; Misirli, Cenk; Mutlu, Ibrahim; Timur, Mustafa
    Thermally sprayed WC-based coating systems are generally used to increase engineering components' wear resistance. This research presents the results of a comparative study conducted to examine the tribological characteristics of a new brake disc created with thermal sprayed WC-10Co4Cr coating. This study implemented braking tests on the WC-10Co4Cr coated brake disc against commercial friction material on a laboratory scale disc-pad tester and compared the findings with the reference disc. The coating system was created with a high velocity oxygen-fuel spraying on a cast iron disc. The braking tests followed the sections of the SAE-J2430 test procedure. The microstructure, phase composition and properties of the coating were characterized by SEM/EDS, XRD and Vickers microstructure. The effect of carbide coating on the friction and wear behaviour of the tribological system was examined. The WC-10Co4Cr coating has increased the hardness by 3 times with a thickness of 300 mu m compared to the cast iron surface. The amount of wear in the coated disc (CD) was reduced by about 85% compared to the reference disc (BD). The coefficient of frictions of BD and CD was found to be in the range of 0.43-0.61 and 0.47-0.62, respectively. The inclusion of hard phases (WC and W2C) in the disc coating played an important role in improving the sliding wear resistance by maintaining the coefficient of friction of the brake disc at an acceptable level. In brief, carbide coating could be claimed to be promising for challenging braking implementations.
  • Küçük Resim
    Öğe
    Otomotiv fren balatalarının sürtünme sonucu oluşan aşınma direncinin ve termal etkileşiminin otomatik test sistemi ile tespit edilmesi
    (Trakya Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, 2014) Timur, Mustafa; Kuşçu, Hilmi
    Bu çalışma; otomobillerde kullanılan sürtünme malzemelerinin sürtünme katsayısını bilgisayar programı ile ölçmek için yapılmıştır. Otomobillerde çeşitli etkenlerden dolayı meydana gelen hız, sıcaklık, basınç gibi değişkenler ele alınarak bu değişkenlerin otomobillerdeki sürtünme malzemeleri üzerinde etkisi incelenmiş olup bunlara ait sürtünme katsayıları tespit edilmiştir. İmalatı tamamlanmış olan test cihazında deneyler esnasında kullanılan balata yüzeyi ve disk arasındaki sıcaklık değerleri 0 – 400 ºC arasında, hız değerleri 0 – 1400 dev/dk arasında, basınç değerleri ise 0-1.05 Mpa arasında değişebilecek şekilde düzenek hazırlanmıştır. Bu veriler ışığında sürtünme katsayısı-sıcaklık, sürtünme katsayısı-zaman ile sıcaklık-zaman grafiklerini oluşturmak mümkün olmuştur. Sürtünme katsayısı test cihazı ile yapılacak deneylerden yararlanarak; malzeme seçiminde, teknoloji ve teoride iyileştirme veya ilerleme imkânı sağlanabilecektir. Test cihazı ile hız, sıcaklık, basınç, kuvvet, sürtünme katsayısı gibi ölçülmek istenilen parametrelerin kontrolü oldukça kolay yapılabilmektedir, ayrıca test cihazında kullanılan elektronik ve mekanik malzemelerin hassaslığı sayesinde ulaşmak istediğimiz değerlere doğru bir biçimde ulaşmamızı sağlamıştır. Otomatik kontrollü test cihazında farklı özelliklere sahip numuneler üzerinde sürtünme deneyleri yapılmıştır. Tasarım ve imalatı yapılan yeni sistemde otomotiv fren balatalarının sürtünme katsayısı değerleri SAE-J661 standardı ve TSE 555-9076 (Türk standartları enstitüsü) standardına uygun sonuçlar vermiştir. Elde edilen deney sonuçları da literatüre paraleldir.